佐藤實

近所にバイクの修理屋があり毎日遊びにいっていた、
その影響でバイクには興味が強かった。
 高校は夜学にいきながら、スズキバイクに就職。
卒業と同時にスズキを退社してそのままホンダに就職。
昭和33年ホンダ技術浜松工場入社

工場のバイク組み立てラインを担当。
組み立てのラインに対して多くの提案書を出し、工場長に認められる。

昭和３５年(株)本田技術研究所（埼玉県和光市当時大和田町）に転籍。
開発部に異動。
テストドライバーを経験。
CB72を開発。
XLシリーズを開発。
CBX1000（６気筒）を開発。
​XLシリーズの開発、CB​X10​00（​6気筒）の開発、NR​750​の開発。
​ブルーメルメットの設立
レース責任者をやっているときに木山健吾をレース中に死亡させる。
​NR5​00のオールカーボンでの事故死。
​レースから離れ開発部に行き、CB​750​Fシリーズを企画し認められる。
​役員に昇進とUSA​ホンダに栄転

昭和４５年～昭和５５年本田技術研究所のアメリカ部門の設立に当たる。
　（現 在Ｒ＆Ｄ　U.S.A）
渡米：アメリカ人と結婚、一人娘を授かる。
​アメリカでマフラーの横流しが発覚し、責任をとり日本に帰国（浮気がばれて離婚）
​アメリカの友人が亡くなりショックで創価学会にはいる
社内での活動を批判されて退社する。

昭和６２年１２月１０日株式会社インターテック設立
​再婚：16​歳の女の子を連れた日本人と再婚
大宮と浦和にバイクショップ（インターテック）を開業。
​ホンダで学んだ貧乏人から金を取るを見事に実践して、
​売り上げナンバー１になり、ホンダから表彰される。

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